Configurar entre un 5 % e un 10 % (fracción másica) de Al2O3 na parte da matriz dos ladrillos de carbono/grafito de alto forno (bloques de carbono) mellora significativamente a resistencia á corrosión do ferro fundido e constitúe a aplicación dos ladrillos de carbono e aluminio nos sistemas de fabricación de ferro. En segundo lugar, os ladrillos de carbono e aluminio tamén se usan no pretratamento do ferro fundido e nas canaletas de vertido.
Ladrillos de carbono de aluminio para o pretratamento de ferro fundido
Os ladrillos de carburo de silicio e aluminio úsanse principalmente en equipos para o transporte de ferro fundido, como os tanques de ferro fundido. Non obstante, cando este tipo de material refractario se usa en grandes tanques de ferro fundido e mesturadores de ferro, e se atopa en condicións de quecemento e arrefriamento adversas, é propenso a fendas, o que leva á descamación estrutural. Ademais, debido a que os ladrillos de Al2O3-SiC-C utilizados en grandes tanques de metal quente e mesturadores de ferro adoitan ter un contido de carbono do 15 % e unha condutividade térmica de ata 17~21 W/(m·K) (800 ℃), hai unha redución da temperatura do ferro fundido e o problema da deformación das láminas de ferro dos grandes tanques de ferro fundido e dos carros de mestura. A contramedida é conseguir unha baixa condutividade térmica eliminando o SiC, un compoñente altamente condutor termicamente, á vez que se reduce o contido de grafito e se refina o grafito.
Mediante a investigación básica, chégase á conclusión de que:
(1) Cando o contido de grafito (fracción másica) nos ladrillos de carbono e aluminio é inferior ao 10 %, a súa estrutura organizativa consiste en Al2O3 formando unha matriz continua, e o carbono énchese na matriz en forma de puntas de estrela. Neste momento, a condutividade térmica λ do ladrillo de carbono e aluminio pódese calcular aproximadamente mediante a fórmula (1)
Na fórmula, λa é a condutividade térmica do Al₂O₃; Vc é a fracción volumétrica do grafito. Isto demostra que a condutividade térmica dos ladrillos de carbono e aluminio non ten nada que ver coa condutividade térmica do grafito.
(2) Cando o grafito se refina, a condutividade térmica do ladrillo de carbono e aluminio depende menos das partículas de grafito.
(3) Para os ladrillos de aluminio-carbono con baixo contido en carbono, cando se refina o grafito, pódese formar unha matriz de unión densa, que pode mellorar a resistencia á corrosión dos ladrillos de aluminio-carbono.
Isto demostra que os ladrillos de carbono-aluminio A baixos en carbono poden adaptarse ás condicións de funcionamento de grandes tanques de metal quente e vagóns de mestura de ferro no sistema de fabricación de ferro.
Data de publicación: 27 de febreiro de 2024
